Carretilla elevadora eléctrica todoterreno 1.8-2.5T
Configuración principal
1, sistema de 80 V AC
2, motor de accionamento dual con transmisión PMP
3, freo de disco húmido/freo eléctrico
4, batería de iones de litio
5, estándar a proba de auga IP54
Vantaxes
1, Vida útil:> 4000 ciclos
2, Eficiencia de carga: 98%
3, Tempo de carga: 1 ~ 2 horas
4, Modo de carga: a carga rápida completouse en 1 ~ 2 horas, carga e úsaa en calquera momento, sen xerar gas nocivo
Especificacións técnicas da carretilla elevadora eléctrica todoterreno 1.8-2.5T | |||||||||
Xeral | 1 | Modelo | R2B18-Li | R2B18-Pb | R2B25-Li | R2B25-Pb | |||
2 | Tipo de potencia | Batería de litio | Batería de plomo-ácido | Batería de litio | Batería de plomo-ácido | ||||
3 | Posición de condución | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | ||||
4 | Capacidade nominal | Kg | 1800 | 1800 | 2500 | 2500 | |||
5 | Centro de carga | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
Dimensión e característica | 6 | Altura de elevación | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
7 | Altura de elevación libre | mm | 105 | 105 | 105 | 105 | |||
8 | Tamaño do garfo | L×W×T | mm | 1070×100×35 | 1070×100×35 | 1070×122×35 | 1070×122×35 | ||
9 | Rango de regulación da horquilla | Mín./Máx. | mm | 200-1000 | 200-1000 | 250-1160 | 200-1000 | ||
10 | Ángulo de inclinación do mastro | F/R | Grao | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | ||
11 | Volante frontal | mm | 559 | 559 | 580 | 580 | |||
12 | Volante traseiro | mm | 475 | 475 | 475 | 475 | |||
13 | Distancia mínima ao chan | mm | 270 | 270 | 270 | 270 | |||
14 | Dimensións xerais | Lonxitude ata a cara do garfo (sen garfo) | mm | 2850 | 2850 | 2871 | 2871 | ||
15 | Ancho total | mm | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |||
16 | Altura de mastro rebaixado | mm | 2150 | 2150 | 2230 | 2230 | |||
17 | Altura de extensión do mastro (con respaldo) | mm | 4145 | 4145 | 4170 | 4170 | |||
18 | Altura de garda aérea | mm | 2135 | 2135 | 2135 | 2135 | |||
19 | Radio de xiro | mm | 2840 | 2840 | 2870 | 2870 | |||
20 | Ancho do corredor de apilado en ángulo recto mín | a=1000,b=1200 | mm | 4800 | 4800 | 4860 | 4860 | ||
21 | a=1200,b=800 | mm | 4400 | 4400 | 4460 | 4460 | |||
Rendemento | 22 | Velocidade | Viaxe (cargado/sen carga) | Km/h | 18/20 | 18/20 | 18/20 | 18/20 | |
23 | Elevación (cargado) | mm/s | 380 | 380 | 350 | 350 | |||
24 | Baixando (cargado) | mm/s | 450 | 450 | 450 | 450 | |||
25 | Tirón máximo da barra de tiro (cargado) | KN | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
26 | Desnivel máx. (cargado) | % | 30 | 30 | 25 | 25 | |||
Pneumático | 27 | Pneumático | 前轮 Fronte | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | ||
28 | Traseira | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | ||||
29 | Pisada | Diante | mm | 1143 | 1143 | 1143 | 1143 | ||
30 | Traseira | mm | 1205 | 1205 | 1205 | 1205 | |||
31 | Distancia entre eixes | mm | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 | |||
Peso | 32 | Peso propio | Kg | 3640 | 3900 | 4480 | 4480 | ||
33 | Distribución do peso | Cargado | Eixo dianteiro | Kg | 4720 | 4850 | 6100 | 6100 | |
34 | Eixo traseiro | Kg | 720 | 850 | 880 | 880 | |||
35 | Sen carga | Eixo dianteiro | Kg | 1440 | 1600 | 1800 | 1800 | ||
36 | Eixo traseiro | Kg | 2200 | 2300 | 2680 | 2680 | |||
Potencia e transmisión | 37 | Batería | Tensión/Capacidade | V/Ah | 80/220 | 80/360 | 80/320 | 80/420 | |
38 | motor | Fabricación | 萨牌 | 萨牌 | 萨牌 | 萨牌 | |||
39 | Potencia nominal | Kw | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
40 | Tensión nominal | V | 50 | 50 | 50 | 50 | |||
41 | Velocidade nominal | Rpm | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | |||
42 | TMAX | Nm | 170 | 170 | 170 | 170 | |||
43 | Transmisión | Fabricación | PMP | PMP | PMP | PMP | |||
44 | Potencia de entrada | Kw | 7-8 | 7-8 | 7-8 | 7-8 | |||
45 | Velocidade máxima de entrada | Rpm | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||
46 | Par máximo de saída continua | Nm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
47 | Presión de funcionamento | Mpa | 14.5 | 14.5 | 17.5 | 17.5 |







Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo