Carretilla elevadora diésel serie F de 2,0-3,5 toneladas con motor Yanmar e Mitsubishi
Carretilla elevadora diésel de 2,0-3,5 toneladas1. Novo cadro de deseño aerodinámico.
2.Cuberta de plástico integrada do marco do instrumento para unha aparencia ordenada e elegante, con espazo de almacenamento adicional para o condutor.
Seguridade e estabilidade
1.Mastro de visión ampla, para mellorar a vista e a seguridade do operador.
2.A garda/cabina de alta resistencia mediante unha inserción de aceiro perfilado ao redor mantén o condutor máis seguro, cun teito de vidro orgánico de alta resistencia de serie.
3.Equipado con rede protectora do silenciador e rede protectora do motor de serie.
4.Todos os conectores eléctricos dos camións son a proba de auga, protexendo o seu sistema eléctrico.
5. Motor xaponés orixinal cun espazo interior máis grande.
6.Con pedal de freo de suspensión, fai que os pés do condutor sexan cómodos cando traballas.
1.Indique claramente a caixa eléctrica, o fusible e o relé a proba de auga.
2. Maior espazo de verificación e reparación.
3.Distribución compacta de cables.
4.Tapón do depósito de aceite de novo tipo combinado con respirador e vara de medición
1.Silenciador especial e novo material de illamento de ruído, reducindo os niveis de ruído.
2.O novo sistema de dirección hidráulica dinámica con detección de carga mellora a eficiencia do traballo e a conservación de enerxía, reducindo o consumo de combustible.
3. Cun deseño máis respectuoso co medio ambiente, o novo montacargas é totalmente sen amianto e a maioría dos compoñentes son reciclables.

Especificacións de montacargas diésel 2.0-3.5T | ||||||||||
Xeral | 1 | Modelo | FD20T | FD25T | FD30T | FD35T | ||||
2 | Capacidade nominal | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||||
3 | Centro de carga | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||
Característica & Dimensión | 4 | Altura de elevación | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
5 | Ángulo de inclinación do mastro | F/R | Grao | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||
6 | Garfo | L×W×T | mm | 1070×100×45 | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×130×50 | |||
7 | Rango de regulación | mm | 250-1000 | 250-1000 | 250-1060 | 260-1060 | ||||
8 | Volante frontal | mm | 475 | 475 | 490 | 501 | ||||
9 | Volante traseiro | mm | 485 | 545 | 530 | 607 | ||||
10 | Ancho do mastro | Ancho exterior da canle de aceiro | mm | 720 | 720 | 720 | 720 | |||
11 | Distancia mínima ao chan (parte inferior do cadro) | Sen carga | mm | 130 | 130 | 155 | 155 | |||
12 | Cargado | mm | 120 | 120 | 140 | 140 | ||||
13 | Distancia mínima ao chan (parte inferior do mástil) | Sen carga | mm | 125 | 125 | 140 | 140 | |||
14 | Cargado | mm | 115 | 115 | 130 | 130 | ||||
15 | Dimensións xerais | Lonxitude total (sen garfos) | mm | 2560 | 2620 | 2700 | 2770 | |||
16 | Ancho total | mm | 1150 | 1150 | 1210 | 1210 | ||||
17 | Altura total | Altura de garda aérea | mm | 2180 | 2180 | 2205 | 2205 | |||
18 | Mástil | mm | 2010 | 2010 | 2075 | 2150 | ||||
19 | Altura estendida do mastro | mm | 3990 | 3990 | 4100 | 4100 | ||||
20 | Radio de xiro mínimo | mm | 2180 | 2230 | 2450 | 2520 | ||||
21 | Distancia entre eixes | mm | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | ||||
22 | Altura do perno de tracción desde o chan | mm | 250 | 250 | 480 | 480 | ||||
23 | Asento rebaixado á altura interior da protección total | mm | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | ||||
24 | Presión dos pneumáticos | Diante | MPa | 0,86 | 0,86 | 0,97 | 0,97 | |||
25 | Traseira | MPa | 0,86 | 0,86 | 0,79 | 0,79 | ||||
26 | Pisada | Diante | mm | 970 | 970 | 1000 | 1000 | |||
27 | Traseira | mm | 980 | 980 | 980 | 980 | ||||
28 | Altura do centro do pneumático desde o chan | Sen carga | Diante | mm | 320 | 320 | 345 | 345 | ||
29 | Traseira | mm | 250 | 250 | 260 | 260 | ||||
30 | Cargado | Diante | mm | 310 | 310 | 330 | 330 | |||
31 | Traseira | mm | 265 | 265 | 280 | 280 | ||||
Rendemento | 32 | Velocidade | Viaxes (sen carga/carga) | km/h | 18/17.5 | 18/17.5 | 19/18 | 19/18 | ||
33 | Elevación (sen carga/cargada) | mm/seg | 640/610 | 640/610 | 550/520 | 430/410 | ||||
34 | Baixando (sen carga/cargada) | mm/seg | 380/420 | 420/380 | 400/380 | 400/380 | ||||
35 | Tirón máximo da barra de tiro (sen carga/cargada) | KN | 15/17 | 15/17 | 15/17 | 15/17 | ||||
36 | Desnivel máximo (sen carga/carga) | % | 20 | 20 | 20 | 18 | ||||
37 | Freo de estacionamento en rampa | % | 15 | 15 | 15 | 15 | ||||
38 | Distancia de freada | m | ≤6 | ≤6 | ≤6 | ≤6 | ||||
39 | Presión do sistema | MPa | 20 | 20 | 20 | 20 | ||||
Peso | 40 | Peso propio | kg | 3400 | 3635 | 4340 | 4710 | |||
41 | Distribución do peso | Cargado | Diante | kg | 4760 | 5385 | 6520 | 7250 | ||
42 | Traseira | kg | 640 | 650 | 820 | 960 | ||||
43 | Sen carga | Diante | kg | 1540 | 1500 | 1750 | 1690 | |||
44 | Traseira | kg | 1860 | 2135 | 2590 | 3020 |