Camión Retráctil Eléctrico
A inclinación do garfo pode mellorar eficazmente a estabilidade de todo o vehículo e a capacidade de carga en altura.
O electrohidráulicoproposistema de control rtional ten un bo rendemento fretting, traballo máis estable e moito máispcontrol de receita.
Ohfunción de oito límites, o motor de elevación apagarase automaticamente para garantir a seguridade do levantamento cando os garfos se eleven á altura máxima.
O control do límite de velocidade de xiro impide o camiónfrom inclinándose de lado ao virar.
UcantarA tecnoloxía de comunicación do bus CAN, a fiación eléctrica é sinxela, a compatibilidade é boa e a fiabilidade é alta.
AC frA tecnoloxía de control de velocidade de conversión de secuencia permite un control continuo da velocidade en bucle pechado das unidades de condución, elevación e dirección, que é precisa e fiable.
Eficiencia enerxética
High-O control de elevación e baixada da velocidade mellora a súa eficiencia no traballo.
Adopta un motor de accionamento de CA, un motor da bomba hidráulica e un motor de dirección, cunha longa vida útil, un rendemento fiable e sen mantemento.
Freada rexenerativa para lograr a recuperación de enerxía e estender a elevación da batería.
Todas as luces usan LED, duradeiras e de aforro de enerxía.
Deseño robusto e excelente estabilidade
OpoA estrutura do chasis deficiente e o centro razoable de distribución de masas fan que o montacargas teña unha excelente estabilidade.
O gran arco da parede traseira do chasis coincide co radio de xiro do vehículo, que é fermoso e ten un pequeno radio de xiro.
O deseño razoable do cilindro de elevación e do sistema de canalizacións, o gasoduto do mastro é sinxelo e fermoso e a visión é boa.
O carril de deslizamento cara adiante de alta precisión e o excelente deseño de compensación de separación fan que o movemento cara adiante dos mastros sexa máis estable.
Función opcional variada
Extracción lateral de batería.
Cámara de vídeo HD
Sistema electrónico de preselección de altura.
Desplazamento lateral integrado.
| Especificación de camións retráctiles eléctricos | |||||
| dentificación | 1.1 | Fabricante | NOBLELIFT | ||
| 1.2 | Modelo | RT20P | |||
| 1.3 | Conducir | Eléctrico | |||
| 1.4 | Tipo de operador | Sentado | |||
| 1.5 | Capacidade de carga / carga nominal | Q | kg | 2000 | |
| 1.6 | Centro de carga | c | mm | 600 | |
| 1.8 | Distancia de carga, centro da roda do brazo de apoio a cara dos garfos | x | mm | 405/234 | |
| 1.9 | Distancia entre eixes | y | mm | 1590 | |
| Pesos | 2.1 | Peso do servizo incluída a batería | kg | 5200 | |
| 2.3 | Carga por eixe, mastro retraído sen carga, roda de brazo motriz/soporte | kg | |||
| 2.4 | Carga por eixe, mastro estendido con carga, roda de brazo de tracción/suporte | kg | |||
| 2.5 | Carga por eixe, mastro retraído coa carga, roda de brazo motriz/soporte | kg | |||
| Rodas | 3.1 | Roda de brazo motriz/soporte | PU | ||
| 3.2 | Tamaño da roda, dianteira | 406 x 152 | |||
| 3.3 | Tamaño da roda, traseira | 330 x 140 | |||
| 3.5 | Rodas, número dianteiro/traseiro (x=rodas motrices) | 1x/2 | |||
| 3.7 | Ancho da vía, traseira | b11 | 1290 | ||
| Dimensións | 4.1 | Inclinación do garfo, adiante/atrás | α/β | graos | 4°/-2° |
| 4.2 | Altura, mastro estendido | h1 | mm | 4900 | |
| 4.3 | Ascensor gratuíto | h2 | mm | 4290 | |
| 4.4 | Altura de elevación | h3 | mm | 12500 | |
| 4.5 | Altura de mastro estendida | h4 | mm | 13410 | |
| 4.7 | Altura do techo protector (cabina) | h6 | mm | 2200 | |
| 4.8 | Altura do asento | h7 | mm | 1100 | |
| 4.10 | Altura dos brazos de apoio | h8 | mm | 270 | |
| 4.15 | Altura dos garfos rebaixados | h13 | mm | 40 | |
| 4.19 | Lonxitude total | l1 | mm | 2580 | |
| 4.20 | Lonxitude ata cara dos garfos | l2 | mm | 1430 | |
| 4.21 | Ancho total | b1/b2 | mm | 1430/1270 | |
| 4.22 | Dimensións do garfo | s/e/l | mm | 40/120/1150 | |
| 4.23 | Portahorquillas ISO 2328, clase/tipo A, B | 2/A | |||
| 4.25 | Ancho entre garfos | b5 | mm | 240-740 | |
| 4.26 | Distancia entre brazos de apoio | b4 | mm | 1000 | |
| 4.28 | Alcanzar distancia | l4 | mm | 640 | |
| 4.31 | Distancia ao chan, con carga, debaixo do mastro | m1 | mm | 90 | |
| 4.32 | Distancia ao chan, centro da distancia entre eixes | m2 | mm | 75 | |
| 4.33 | Ancho de corredor para palés 1000 x 1200 transversal | Ast | mm | 2880 | |
| 4.34 | Ancho de corredor para palés 800 x 1200 lonxitudinario | Ast | mm | 2975 | |
| 4.35 | Radio de xiro | Wa | mm | 1840 | |
| 4.37 | Lonxitude entre os brazos de apoio | l7 | mm | 2000 | |
| Datos de rendemento | 5.1 | Velocidade de desprazamento, con/sen carga | km/h | 10/11 | |
| 5.2 | Velocidade de elevación, con/sen carga | Señorita | 0,35/0,5 | ||
| 5.3 | Velocidade de descenso, con/sen carga | Señorita | 0,45/0,45 | ||
| 5.4 | Velocidade de alcance, con/sen carga | Señorita | 0,1 / 0,1 | ||
| 5.8 | Máx.pendiente, con/sen carga | % | 10/10 | ||
| 5.10 | Freo de servizo | Hidráulico/eléctrico | Hidráulico/eléctrico | ||
| Motor eléctrico | 6.1 | Clasificación do motor de accionamento S2 60 min | kW | 7 | |
| 6.2 | Clasificación do motor de elevación S3 15% | kW | 12.5 | ||
| 6.4 | Tensión da batería, capacidade nominal K5 | V/Ah | 48/700-48/930 | ||
| 6.5 | Peso da batería | kg | 1450 (930 Ah)/1145 (700 Ah) | ||
| Outra | Eléctrico e controlador | 电气及控制 | AC | ||
| Clasificación do motor de accionamento S2 60 min | Nivel sonoro no oído do condutor segundo EN 12 053 | dB(A) | 68 | ||
