A etapa V
A Comisión Europea propuxo os estándares de emisións máis estrictos do mundo para a maquinaria móbil non viaria (NRMM)1 , como equipos de construción, motores de ferrocarril, embarcacións de vías navegables interiores e vehículos recreativos todoterreo.As normas Stage V, adoptadas polo Parlamento da UE en xullo de 2016 e publicadas no Diario Oficial da UE como Regulamento (UE) 2016/1628 en setembro, reforzarán as restricións aos motores e equipamentos non viarios e establecerán límites máis estritos ás emisións de partículas (PM).Espérase que estes cambios, xunto cos límites de número de partículas (PN) propostos recentemente, obriguen aos fabricantes a equipar os motores non viarios de entre 19 kW e 560 kW con filtros de partículas diésel.As normas de emisións da Fase V entrarán en vigor xa en 2018 para a aprobación de novos tipos de motores e en 2019 para todas as vendas.As regras substituirían un marco legal multicapa existente en Europa por unha regulación global.A comisión estableceu un enfoque de nivel dividido, presentando a lexislación en dous pasos.O primeiro céntrase nas disposicións fundamentais, e o segundo, no desenvolvemento de especificacións técnicas de implantación.
Que se inclúen nos estándares da fase V?
As novas normas da Fase V introduciron novas limitacións rigorosas sobre a cantidade de substancias nocivas nos gases de escape, incluíndo óxidos de nitróxeno (NOx), monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) e partículas (PM), que os motores de equipamento todoterreo, pode emitir ao medio ambiente durante o funcionamento.O que isto significa é que a normativa de emisións Stage V aborda especificamente a necesidade crecente (en Europa) de que os motores todoterreo sexan máis respectuosos co medio ambiente, incluíndo unha combustión máis limpa e que produzan menos vibracións.Estes motores tamén están deseñados para funcionar máis silenciosamente, reducindo o ruído total real do motor e presentando un ton do motor máis suave.
A Comisión Europea define as regras para os novos estándares Stage V, o que significa que estas regras se aplican a todos os países da Unión Europea, e os países de Europa que non son membros da Unión Europea (Noruega, Suíza e Reino Unido) poderán para escoller se seguirán ou non estes novos estándares.A diferenza dos cambios de emisións dos motores anteriores, os novos estándares Stage V non ofrecen a oportunidade de motores flexibles, o que significa que todos os motores fabricados en 2019 e posteriores deben cumprir as novas regras*.
Manforce, comprometéndose a ofrecer solucións variadas aos nosos usuarios.Por unha banda, fornecemos carretillas elevadoras eléctricas todoterreno de alto rendemento e, por outra banda, estamos orgullosos de anunciar a adopción exitosa dos motores EU V tanto na nosa carretilla elevadora diésel como na carretilla elevadora diésel.Tendo en conta o rendemento e o prazo de entrega, seleccionamos o LS Mtron de Corea.
Máis detalles póñase en contacto coas vendas:info@mh-mhe.com.
Hora de publicación: 27-xan-2022