CRS4532, Reach Stacker 45T con motor Volvo/Cummins
Reach Stacker
1. Adopte o sistema avanzado de control eléctrico Parker, pantalla de intelixencia home-máquina, mantemento sinxelo e baixa taxa de avaría.
2. O sistema intelixente Can-Bus é fiable e estable, con resposta inmediata e gran información de datos.Ademais, este sistema CAN-Bus ofrece capacidades de diagnóstico completas, simplificando o servizo do camión con antiinterferencias.
3. Marca hidráulica Parker de América para pezas do sistema hidráulico, que é resistente ao impacto e de baixo ruído.
4. Cilindro XU GONG, marca nacional con calidade fiable e rendemento estable.
5. Válvula Parker, con rendemento resistente ao impacto, estable e fiable.
6. Equipado con cabina inclinable e capó, para garantir un fácil acceso aos principais compoñentes para a súa inspección e servizo.Tamén isto fai que a vista sexa ampla e clara, con pouco ruído no interior.
7. O sistema de vixilancia da cámara traseira fai que sexa moi seguro e de alta eficiencia.
8. Equipado con extintor de gran capacidade.
Transmisión DANA HR36000
Convertidor de par hidráulico + caixa de cambios
Cambio de marchas dianteiro/traseiro: 3/3
Avance e marcha atrás: AMT,CVT
Pouco custo de mantemento, baixa taxa de avaría e servizo rápido.
Esparcidor Suecia ELME817
Ángulo de rotación: +105/-195°
Laterais: ± 800 mm
Extensión: 20'~40'
Seguridade, alta eficiencia, rendemento fiable
Máx.Carga: ≧45000 kg
Eixo motriz alemán KESSLER D102p1341, que proporciona unha excelente estabilidade lateral e durabilidade a longo prazo.Equipado con varios freos de disco selados e húmidos e freo de disco con alicates centrais, que non ten mantemento.Este eixe ten unha gran capacidade de carga, alta resistencia, freada segura e fiable.
| Especificación de 45T Reach Stacker | ||||||
| Modelo | CRS4532 | |||||
| Levantamento | 1 | Niveis apilados | Fila 1-2-3 | Tipo de contenedor | Unidade | Capacidade de elevación |
| 2 | 4x | Primeira fila | 9'6" | tonelada-m | 45-2.0 | |
| 3 | 5x | tonelada-m | 43-2.0 | |||
| 4 | 6x | 8'6" | tonelada-m | - | ||
| 5 | 3x | Segunda fila | 9'6" | tonelada-m | 32-3,85 | |
| 6 | 4x | tonelada-m | 32-3,85 | |||
| 7 | 2x | Terceira fila | 9'6" | tonelada-m | 15-6.35 | |
| 8 | 3x | tonelada-m | 15-6.35 | |||
| 9 | Máx.Altura de elevación | m | 15.2 | |||
| rendemento | 10 | Velocidade | Velocidade de elevación (sen carga/cargada) | mm/seg | 420/250 | |
| 11 | Velocidade de baixada (sen carga/cargada) | mm/seg | 360/360 | |||
| 12 | Velocidade de viaxe cara adiante (sen carga/cargada) | km/h | 25/21 | |||
| 13 | Velocidade de viaxe cara atrás (sen carga/cargada) | km/h | 25/21 | |||
| 14 | Tracción (cargado) | kN | 300-2 km/h | |||
| 15 | Raio de xiro exterior | mm | 8000 | |||
| Peso | 16 | Peso propio (sen carga) | kg | 72 | ||
| 17 | Distribución do peso | Cargado | Eixo dianteiro | kg | 103 | |
| 18 | Eixo traseiro | kg | 14 | |||
| 19 | Sen carga | Eixo dianteiro | kg | 37 | ||
| 20 | Eixo traseiro | kg | 35 | |||
| Estabilidade | 21 | Estabilidade frontal | Estabilidade cara adiante.40T | Primeira fila | 1.875 | |
| 22 | Estabilidade cara adiante.25T | Segunda fila | 1.806 | |||
| 23 | Pneumático | Roda dianteira | in | 18.00x25/PR40 | ||
| 24 | Roda traseira | in | 18.00x25/PR40 | |||
| 25 | Distancia entre eixes | mm | 6000 | |||
| 26 | Lonxitude | mm | 11250 | |||
| 27 | Vía da roda dianteira | mm | 3030 | |||
| 28 | Vía da roda traseira | mm | 2760 | |||
| 29 | Sistema hidráulico | Sistema de detección de carga | Novo sistema de segunda xeración | |||
| 30 | Bomba de pistón de caudal variable (nova) | Novo sistema de segunda xeración | ||||
| 31 | Sistema de refrixeración/filtro | Con/con | ||||
| 32 | Válvula principal de alto caudal (nova) | M402 | ||||
| 33 | Volume do cilindro | Aceite hidráulico | L | 700 | ||
| 34 | Diesel | L | 600 | |||
| 35 | Sistema eléctrico | Tipo/tensión | V | CanBus/24V | ||
| 36 | Sistema de sobrecarga | estar | Control electrónico | |||
| 37 | Pantalla en cor/gráficos | Pantalla a cor de 6,5". | ||||
| 38 | Electrónica/proporción (tonaxe/porcentaxe) | Con/con | ||||
| 39 | Integridade do sistema | integral | ||||
| 40 | Cab | Tipo (novo) | O mellor de China | |||
| 41 | Refrixeración/calefacción (novo) | Control electrónico | ||||
| 42 | Tamaño | grande | ||||
| 43 | Escalón/barandilla | Con/dous lados | ||||
| 44 | Escalón dianteiro / pasamáns | Con/paragolpes | ||||
| 45 | Cambio cara adiante da cabina | Si | ||||
| 46 | Viaxa coa porta aberta | Si | ||||
| 47 | Ángulo do boom | Mín./Máx. | graos | 0/60 | ||
| 48 | Deseño básico | Tipo de caixa de 4 lados | ||||
| 49 | Chasis | Deseño básico | Tipo de caixa de 4 lados | |||
| 50 | Ver | Fronte, arriba, lateral, traseiro | Ben | |||
| 51 | Nivel de ruído | Interior da cabina (Leq) | dBA | 70 | ||
